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标题: 顺庆区城管局:名为剪枝,实为毁树;三年承诺4次白条,何时兑现?! [打印本页]

作者: admin    时间: 2024-2-27 12:23
标题: 顺庆区城管局:名为剪枝,实为毁树;三年承诺4次白条,何时兑现?!
顺庆区城管局:名为剪枝,实为毁树;三年承诺4次白条,何时兑现?!1 t$ N) V( y6 C/ l/ X1 u! S8 J$ O
大北街一中对面,我家楼下二株行道树本身郁郁葱葱,可爱极了!- V3 r0 O  O/ j+ a  l1 p$ H* F
不幸经过顺庆区城管局的下级“专业机构”前来剪枝,活生生剪死了,一株又一株。+ a) Q# n# J* h; \7 E
幸好我拍了照片,留下了剪枝前后的证据,否则真的说不清楚。
' `, V6 w+ i4 ]9 w2 F* f我发了好多帖子,顺庆区城管局三年至少有4次回复,承诺补栽,兑现没有?全是白条,麻人的!6 P5 t% B4 n- S& B9 W
毁树容易补栽难,顺庆区城管局,又到春季栽树的时节,请兑现承诺! 树木的修剪是指对树木植株的某些器官进行剪截或删除的措施,整形则是指对植株施行一定的修剪措施而形成某种树体结构形态,二者须配合进行方可收到良好效果。行道树修剪方法和一般要求如下:  q. l7 x1 F* X% ~  h5 P! `/ O

: Z; D* H) q1 [% m/ t! C+ ~一、行道树修剪的方法, I( b( F4 M. w; w; S

+ a' A7 E# `: r& U) {' U# `  [) gl、剪枝" m/ Z6 W0 S7 k, _9 \

* l3 i1 v! {( E4 v8 [4 d(1)疏剪对树上的枯枝、病虫枝、交叉枝、过密枝的枝条基部全部剪掉,以改善冠内通风透光条件,避免或减少膛内枝产生光脚现象。疏剪时,切口部必须靠节,剪口应在剪口芽的反侧,呈45度倾斜,剪口应平整。如果簇生枝与轮生枝需全部去除的,应分次进行,以免伤口过多,影响树木生长。
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$ _! F( x7 T6 E! h- `3 w(2)剪截主要剪枝条先端的一部分枝梢,促发侧枝,并防止枝条突长。生长期一般轻剪,休眠期一般重剪。- q0 i. F) o, H; G% {. z

/ A  ^5 ?( a  X8 `2 L( K: Q2、截干对于茎或比较粗大的主枝、骨干枝进行截断,这种方法有促使树木更新复壮的作用。为缩小伤口,应自分枝点上部斜向下锯,保留分枝点下部的凸起部分,这样伤口最小,且易愈合。为防止伤口因水分蒸发或病虫害侵入而腐烂,应在伤口处涂保护剂或用蜡封闭伤口,或包扎塑料布等加以保护,以促进愈合。除以上常用修剪方法外,还可采用环剥、切刻、断根、去蘖等措施来缓和调整树势。
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二、行道树修剪的一般要求' y- Y1 E. l! y  L

1 B& s$ @/ g8 R, s4 i6 ]9 C, P" G1、树木修剪的程度,应根据主、侧枝间的生长习性、树龄及树种的特性决定。在整形时,为使主枝间的生长势平衡且保持树冠均匀,应采用“强主枝重剪,弱主枝轻剪”的原则;如要调节侧枝的生长势,则采取“强主枝轻剪,弱主枝重剪”的原则。对衰老树木可采取重度修剪,以恢复其树势。9 i1 M( u9 i1 Z* G
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2、行道树树干与树冠要保持适当比例,一般树冠高占全树的1/2—1/3。. h9 X; @5 q2 D7 b) W

1 g- U, l- E) y6 O! a3、对成型乔木树种,主要修除徒长枝、病虫枝、交叉枝、并生枝、下垂枝、残枝、以及根部萌蘖枝等。除特殊需要,一般不宜作过度修剪。- K7 ]5 N5 B5 [" \) g0 r# ^( |/ b
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4、在交通路口30米范围内的树木不能遮挡信号灯。, S6 e# f" h7 p2 [; A9 v- A1 \7 F

& `. }) j( ^3 `" N8 ^2 T+ t5、树木与架空线有矛盾时,应修剪树枝,使其与架空线保持安全距离。行道树的枝条与架空线路间的安全距离(含水平间距和垂直间距),视线路类别而异。一般情况下,1千伏以下的电力线路安全间距为1米,1—20千伏线路下为3米,30—110千伏高压线路下为4米,150—220千伏超高压线路下要求达5米。枝条与通讯明线间的安全距离为2米,与通讯电缆的安全距离为0.5米。4 ]8 ~' [8 ^9 I. W. k

" M! q  O. r$ |+ e$ Y6、路灯和变压设备附近的树枝应与其保留足够的安全距离。7 e! d( y( h. m6 B/ M% _

8 F3 `; C3 R3 }0 i0 @- ]* G7 K& T7、近建筑物一侧的行道树,为防止枝条扫瓦、堵门、堵窗,影响室内采光和安全,应随时过长枝条进行短截修剪。7 F) U; J) o. Z  r6 i
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8、行道树修剪的树型和分枝点高度应基本一致,分枝点最低标准为2.8米,郊区可适当提高。 1 d* t" X( I. E& H

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