当地时间2月29日，美国总统拜登发表声明，宣布将采取“前所未有的行动”阻止包括电动汽车在内的中国网联汽车和卡车进入美国市场。他声称这些中国制造的汽车的网联操作系统会收集有关美国公民和基础设施的“敏感数据”，并将这些信息传回中国，对美国国家安全构成威胁。3 v5 `6 s1 s1 c. K P
! S0 A9 i, V$ {
“美国商务部将马上采取行动，启动安全威胁调查，这可能会导致针对中国生产的汽车制定新的法规或限制。”美国《纽约时报》称，美国政府官员明确表示，这只是第一步，之后还会推出各种应对政策，以阻止低成本的中国电动汽车。+ ^3 l2 z4 x! z+ x5 \& m
+ y( `3 x: P- ], Y k
同日，美国商务部长雷蒙多在一次采访中告诉“政客新闻网”（POLITICO），在获得美国国会授权后，她将“考虑”禁止某些中国企业在美国开展业务，但她同时也指出，这需要民主党和共和党共同支持相关立法，在国会顺利获得通过，并赋予美国商务部作出此类判断的权力。 / ?- P! @3 a; J( ?) L# s: \: z9 w& p2 g
报道形容，雷蒙多此话是在寻求“更多对抗中国的工具”，反映出中美之间在科技和工业领域的针锋相对持续升级。报道还指出，这是雷蒙多迄今为止就从汽车制造商到社交媒体公司在内的中企，在美国市场可能受到限制发表的最强硬声明。. }" y( Y e6 h
2 d% i7 u! A" E
对此，中国外交部发言人毛宁3月1日在例行记者会上表示，中国汽车在全球广受欢迎，靠的不是所谓“不公平做法”，而是在激烈市场竞争中形成的技术创新和过硬品质。中国始终向全球汽车企业敞开大门，美国车企一直充分享受中国大市场的红利。反倒是美方大搞贸易保护主义，设置歧视性补贴政策等障碍，严重阻碍中国汽车进入美国市场。) f% P x3 s. F* v
$ `2 U/ }& {9 u; `$ s4 j. [3 o
“这种把经贸问题政治化的做法只会阻碍美国汽车产业发展。我们敦促美方尊重市场经济规律和公平竞争原则，停止泛化国家安全概念，停止歧视打压中国企业，切实维护开放、公平、非歧视的营商环境。”毛宁说。6 g* |8 e1 w- Y* v. O
