图为耶伦资料图,其近期一直在炒作“中国产能过剩”话题1 U9 ]3 v% A( m/ [4 n- z
0 @. _' K. |5 v. n W中国外交部发言人汪文斌在5月14日的例行记者会上回应,美国就是在打着“产能过剩”的旗号对别国的先进产业进行打压,以“公平竞争”为借口搞保护主义,践踏市场经济原则和国际经贸规则,是赤裸裸的霸凌霸道。汪文斌重申,包括电动汽车、锂电池、光伏产品在内的中国新能源产业的快速发展,建立在技术持续创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争基础之上,取得的领先地位是比较优势和市场规律共同作用的结果,而非来自所谓的“补贴”。相反,近年来,美方相继签署《芯片与科学法案》《通胀削减法案》,通过数千亿美元的直接和间接补贴,直接干预市场资源配置。美国才是产业补贴的“大户”。; m. i+ p1 A/ s+ X
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从拜登政府前期的大选活动来看,此轮关税政策或早已开始酝酿。4月,拜登在美国著名的“钢铁之城”匹兹堡市中心发表演讲,宣传自己的经济政策,提出将进口钢铁、铝和造船材料的关税提高两倍。拜登发表的演讲内容是对美国钢铁工人联合会(USW)等五大工会组织此前所提交请愿书的回应。该请愿要求美国政府启用“301条款”,对中国在海事、物流和造船业的“不合理和歧视性”做法展开贸易调查。当地时间2024年4月17日,USTR宣布,决定按照《贸易法》相关条款对中国海事物流和造船业进行301调查。* |6 I' i7 X" B" o* w. G
" ^* B) j5 S% ^& G9 b" @对外经济贸易大学中国WTO研究院院长屠新泉在接受经济观察报采访时说,拜登对华加征关税主要出于政治考量,其目的在于向中国展现其强硬态度,帮助拜登在总统大选中赢得选票。5 ?; p/ Q* Y/ w
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4月,英国路透社和法国益普索集团(一家全球性调研机构)开展的民意调查显示,美国群众更倾向于特朗普的经济政策,其支持率高于拜登7个百分点。美国两党把对中国的关税政策作为一个重要的竞选议题,特朗普也曾多次公开表示,若他再次当选美国总统,将对中国产品普遍征收60%的关税,并承诺进一步对中国企业在墨西哥制造的汽车征收100%的关税。3 C* r; f+ [3 H0 l& b
* d( k+ r3 X3 J6 M有何影响 . o, N9 r( i+ Q0 B5 J, u$ F 6 O2 b3 r$ _& Z4 ~# N美国计划在2024年将中国一些钢铁和铝产品的关税从0—7.5%提高至25%。在半导体行业,到2025年,半导体的关税税率将从25%提高至50%。美国政府表示,中国在传统半导体行业的政策导致了其市场份额的增长和产能的快速扩张。在未来三到五年内,预计中国将占到所有传统半导体晶圆新产能的一半,“这可能会驱逐市场驱动型企业的投资”。* ?3 B" t' l6 g. m2 y' g7 B
; e6 z. m9 ], ]: C- Y0 F针对中国电动汽车的关税税率将在2024年从25%提高到100%。白宫声称,“由于大量补贴和非市场做法导致产能过剩的巨大风险,中国的电动汽车出口从2022年到2023年增长了70%,危及其他地区的生产性投资。” e k) D: v! I9 `7 Y& k: O+ n+ E- n: i2 n
在电池和关键矿产方面,电动汽车锂离子电池和电池零部件关税将在2024年从7.5%提高到25%,非电动汽车锂离子电池将在2026年从7.5%提升至25%;太阳能电池(无论是否组装成模块)关税将在2024年从25%提高到50%。2024年,一些其他关键矿产的关税将从0提高到25%。到2026年,天然石墨和永磁体的关税将从0提高到25%。 ' a9 t) U& h. ?: R' t6 f # l! L+ c" t! c; t# J; e疫情过去后,美国也将首次对中国进口的医用针头和注射器以及大型船到岸起重机加征额外关税。根据声明,注射器和针头的关税税率将在2024年从0提高到50%。对于某些个人防护用品,包括某些呼吸器和口罩,关税将从0—7.5%增加到2024年的25%。到2026年,橡胶医用手套和外科手套的关税将从7.5%提高到25%。此外,船岸起重机的关税将于2024年从0提高到25%。 0 A V2 a/ t y( w3 w8 q6 d# Y : _7 x, h! R8 T" ~" E' F招商证券研究所分析称,相比特朗普政府2018年开始对华征收的四轮301关税,此次加征关税商品体量偏小,占2022年美国对华进口商品的3.4%,因此对国内出口整体影响有限。并且,出口份额偏高的商品如非电动汽车锂离子电池、天然石墨和永磁体,也存在2年的豁免期。 * V Y3 n5 f9 e8 y/ {" T/ w4 L* C6 L* r
券商从业人士分析,301关税仅针对原产于中国大陆的产品,中国仍可通过“转出口”降低美国关税影响。不过,如果后续美国联合部分国家加大对某些产品的原产地审查力度,可能会较大程度上影响相关产品的出口。目前,中国企业主要通过东南亚向美国出口光伏产品,但5月15日,美国商务部正式启动了对柬埔寨、马来西亚、泰国和越南制造光伏电池组件的反倾销反补贴调查,试图抑制中国光伏产品对美出口。调查结果预计将对中国光伏产业的东南亚布局产生影响。 0 z# |0 T# f L0 q3 }1 y * I! l( S! {1 G; K2 b: p1 \本次对华加征关税,新能源汽车的关税从25%大幅提高至100%,但由于特朗普时期25%的关税已很大程度上阻碍了中国新能源车进入美国市场,中国新能源汽车向美国的出口份额很小。据海关总署数据,2023年中国出口美国的新能源汽车销量约为1.6万,仅占中国新能源汽车出口的1.3%。因此,在屠新泉看来,美国对华新能源汽车税收提升至100%并无实际意义,更像是美国对华霸凌的体现。 & s- f2 e2 L/ }7 [: D; h5 _4 q+ O( k1 b7 y' [- ^
不过从长期来看,上海对外经贸大学法学院撰文分析称,美国对华新能源汽车征重税或促使中国新能源汽车在海外投资建厂,促使供应链向海外转移,从而削弱中国在全球供应链中的地位。 6 }! I8 p& f& ]4 x! k! g+ f: T5 |9 u5 z A, `
与特朗普关税政策有何不同 : i7 w! m+ N5 A8 F+ V$ v4 |0 d9 `/ [& C; W5 q$ G5 N# @' m
2017年,USTR宣布对中国发起“301调查”,从2018年起对中国加征四轮金额分别为340亿美元、160亿美元、2000亿美元和3000亿美元的关税,中方也相继采取关税反制措施,中美贸易战开启。直至2022年5月,USTR声明称,两张加征关税的清单将分别于2022年7月6日和2022年8月23日到期,相关关税可能取消,并随后对301关税启动了四年期复审程序。 3 [0 p! C# y. d! G1 y6 Z1 e* O4 l* D) E& ^& o+ K ?, `/ ^
5月15日,拜登政府在发布301关税四年期复审报告后,也开始了新一轮对华加征关税举措。虽然拜登在上台后的首次记者会中明确表示美国不寻求与中国的对抗,且多次声称“考虑削减对华关税”,但之后仍坚持特朗普时期的大部分关税。; X7 a8 Y8 \3 ?) a. `& d5 |2 a
* `% B2 X: |5 q8 G! {% d/ J& z4 h屠新泉指出,拜登延续特朗普时期的关税政策,一方面是此前的关税对扭转中美贸易逆差的效果并不明显,据美国统计局数据,2023年美国进口价值4270亿美元的中国产品,而向中国出口总额仅为1480亿美元;另一方面,USTR对301关税的四年期审查结果显示,加征关税对美国国内产生的通货膨胀等负面影响并不大。/ u# J* N0 T6 ^! o' F5 i
9 s+ g8 p' W1 w9 w% ^) ~. b不过,与特朗普时期直接全方位与中国“脱钩”的策略有不同,拜登政府在本次加征关税声明表示,他们“谨慎地瞄准”战略性的行业和领域,并将此次大规模加征关税的重点放在中国出口“新三样”,即光伏、锂电池和新能源汽车行业。) j, q+ e+ ~ b# N2 J; f
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近年来,全球在清洁技术产业的竞争日趋激烈,拜登曾于2022年8月签署通过《通胀削减法案》,为美国清洁能源产业的发展提供税收抵免等补贴政策,其主要目的是与中国在清洁能源领域竞争。2024年3月25日,中国向世贸组织提出申诉,认为美国在《通胀削减法案》有关新能源汽车补贴等措施上存在歧视行为,并就此诉诸WTO争端解决机制。 8 [6 N+ V& E$ P) e- F/ F0 P. ^' m( h! I8 }7 V
值得关注的是,欧盟在前段时间也对中国进口新能源汽车开启了反补贴调查,要求自3月7日起对从中国进口的电动汽车进行为期9个月的海关登记。一旦反补贴调查结果出炉,欧盟将对这些电动汽车征收追溯性关税。