: H6 k8 N- _* o/ z J# V来自瑞典萨博集团的“鹰狮”E/F战斗机主要优势在于运营成本低、易于维护,这对菲律宾这样资金有限的国家来说很有吸引力。然而,“鹰狮”E/F战斗机尺寸较小,能带的武器相对少一些。另外它的ES-05雷达虽然科技含量高,但雷达阵面也是上述三款战斗机中最小的,所以对战场态势的感知能力相对低一些。; z* S& h/ b: t0 B
2 s3 ^$ @2 u) V$ O! [- S而美国的F-16V战斗机具有平台成熟、产量稳定及能较快嵌入以美系为主的菲律宾军装备体系的优势。不过对于国防预算有限的菲律宾来说,F-16V战斗机的采购成本和运营成本过高(单价接近2亿美元)是一个非常明显的缺点。 ( K" q( b+ ?$ s0 h2 v7 c: _. D. u T. F `: ~8 m$ G
因此,KF-21显然是一种更先进的选择,据称这种战斗机的采购成本在7000万到8000万美元之间,远低于美国和欧洲生产的战斗机。不过,由于这种战斗机最近才宣布量产,短期内能否满足菲律宾的要求,尽快列装菲空军会是一个很大的问题,并且目前装备数量还达不到规模效应,这会使得这款战机在后勤支持、作战性能方面的成熟度和稳定性是否能够达到预期而存疑。3 j% R3 k V; R! f9 S
+ {- c- Z: l0 Y5 q( }上述三种战机对菲律宾来说都有各自的优劣势,至于选择哪一种有待进一步观察。不过盘算通过购买40架先进战机谋求在南海拥有局部优势有点不切实际。首先,40架战机生产周期差不多在1-2年。这个周期内菲律宾国内的政局、财政收入以及国际汇率变化,都会导致最终入列的时间不断发生变化,而且菲军现代化计划——“地平线”的多个项目因为缺钱被推迟或者缩水,钱是一个非常大的问题。其次,菲空军飞行员此前使用的是高级教练机,换装第四代机(我国划代标准是第三代战机)都费点劲,何况是更为先进的4.5代战斗机,要真正形成战斗力又是一个漫长的过程。而且如果没有形成一个较为完整的作战体系(需要预警机、防空导弹以及指挥控制系统),在面对大国空军时,这些战机并不能发挥多大的效用。 # r+ L" T+ l5 A0 \ G7 D. L9 u# a. W$ x1 x( h