( {$ f. f4 Y$ M奇怪的是，尽管乘客们排起了10多米的长队，依次进站拉客的出租车却只有寥寥几辆。许多出租车下完客后，就一踩油门，出了站，留下乘客们面面相觑。还有一些出租车停靠在后，迟迟不肯开到上客处。问工作人员原因，他们也只笑笑说，“人家要休息。”但在上客处外不远的空地上，记者发现，有近10辆空出租在原地等客。 5 l. j `1 d- f. O; Q: X2 S 5 W: |% g9 p( u2 Z8 d1 s ?; S; d/ X记者在出租车上客处上了一辆牌照为川ATV745的出租车，要求从火车北站到红星路二段。司机先推说修地铁，要绕路，又推说刷不了卡，不打表，6.7公里的行程，一口价80元，还声称这是“新年价”。- \0 T' I. f4 L* u8 \7 K. Z
2 [" \/ }$ C L8 d& B4 ~司机得意地向记者表示，春节期间，因为不打表，他每天的收入在1000多元，一个假期就抵得上平时一个月的收入。如双流国际机场到春熙路这样的热门线路，他的要价是平时的5倍。下车时，司机豪气地撕了100元的国税通用定额发票，盖着长江出租车有限责任公司的公章。# M4 N3 W6 k) n5 g
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点位4、5：双流国际机场、成都东站。出租正常打表秩序井然/ p' S' o7 B" F* L
: m$ H$ A3 X n$ \8 J' f昨日下午2点30分，记者来到双流国际机场T2航站楼的出租车等候排队处，排队的旅客零零星星，出租车却络绎不绝。出租车上客处有两名管理人员进行指挥。记者随机询问了8辆排队等客的出租车，对方均表示，上车即刻打表，不议价，中心城区不收取返空费。+ f2 r8 B7 u* Y W3 T# J
$ r. o1 x' r! _! j$ I, f7 Y7 v记者又来到T1航站楼到达出口，在出租车等候区，仍是车多客人少。记者坐上一辆车牌尾号“47”的出租车，从机场到红星路二段，行程30分钟，约20公里，收费59元，并未出现涨价、议价等情况。. s; w6 ^0 J( C# G/ ` k3 k+ E. D9 ^
; E {/ V- `7 n, d$ R昨天下午，记者走访发现，在成都东站内转乘出租车较为方便，而且秩序井然。下午2时许，有列车到站，最终约20余名旅客走进出租车站台。记者注意到，当出租车驶近站台，会有工作人员引导车辆停靠，并帮助乘客放置大件行李。# u9 J, z- Z' x. s0 }6 \5 J
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为进一步探访出租车司机是否存在半途加价或者关掉计价器等情况，记者排队打车，数分钟后，记者成功拦下一辆出租车。从上车直到到达目的地，计价器正常跳动，司机也并没有临时加价的意思。 ( @" c. L6 k9 T1 q- u w8 n % b0 o! P# ?8 {7 ]1 q' l6 g“一口价”凡投诉必查 城区拼车给手撕发票都是违规3 ~. V% a: P% k- k% Z
& a9 k2 F \7 S+ {2 s. @成都市交委执法大队表示，成都市交委执法大队采取了定点检查、随车暗查、流动巡查等方式，出重拳下大力对客运出租车违规营运及“黑车”非法载客等问题进行整治。对违法违规行为，成都市交委将按照相关法律法规从重从严处罚。他表示，春运期间，主城区6个大队的全部警力集中在12个主枢纽车站，重点在监控客运站的秩序。据他了解，熊猫基地平时是5大队在巡逻监管，因人员有限，春运时全部调去车站执勤，客观上存在熊猫基地的监管力量不足。而火车北站是由火车北站管委会授权执法，不属于市交委管辖范围。9 V$ u7 w6 f2 J) k