; w* N2 N) t, r! d% j1 @6 r# R日本国土交通大臣石井启一（左）在12日的内阁会议上，右为首相安倍晋三。. X Z2 `, g" ?- g
因此，于15日召开的讨论会，将请来相关学者、专家，就征税规模、是否在收取外国游客“离境税”的同时也将日本人纳入收税对象、是否采取在机票中加入离境税的征税模式等，展开讨论。另外，还会讨论这项税收的具体用处。8 G+ U+ B6 U, v \; X5 j0 \. B5 g) ?
日本《产经新闻》在13日报道说，讨论会将在10月末前举办5次，逐步敲定具体方针，并争取在年末汇总的税制改革大纲中有所体现。( H" P% L1 Q) Z0 I1 W6 \
按照这样的进度，恐怕这项税收离我们越来越近了。 ( u: l! a, M- O* ]征收“离境税”是希望形成良性循环 ( H9 v% J4 S6 I' V- x D日本为何要收取“离境税”，国土交通大臣石井启一说，这是为了完善旅游环境，以便迎接更多的外国游客。 8 H9 }) q$ m1 n5 i日本政府观光局的统计显示，2016年访日外国游客数量已经超过了2400万人次。而政府目标是，到2020年访日游客数量增加到每年4000万人次。 \' R. P+ C0 X5 }$ D0 D
为了实现这一目标，需要强化国际宣传、增设多种语言的标牌等，完善接待外国游客的整体环境。现在，日本很多地方虽然很想采取一些新颖的措施吸引游客，但目前总是面临着“没有财源”“没有预算支持”等等和钱有关的烦恼。 1 w0 H5 V6 e& \: _( r' s ^ _
; }# a8 O* X) }9 M' u! q, l6 C 日本的旅游资源非常丰富，但很多地方没有得到有效开发 5 p: T3 Z. ~$ m {/ Z目前很多国家已经有征收“离境税”的先例。英国以国际和国内航线的旅客为对象根据距离等征收离境税。2000英里以下经济舱征收额人均约1900日元（约合人民币115.4元），总额达到约3800亿日元。法国在旅客前往欧盟域外之际征收近1000日元（约合人民币60元），在国内和欧盟区内征收500日元以上（约合人民币30元），将约650亿日元用于机场建设等。' [1 {) r) r8 D; x* l
按照2016年赴日游客达到2404万人次的数据，单纯计算，假设1人征收1000日元（约合人民币60元），将可以获得约240亿日元的税收，还是非常可观的。 U8 r* v( G) F! S
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《日本经济新闻》分析说：“日本希望形成一种良性循环，利用该财源强化地方的旅游设施，从全球吸引访日游客，再进一步向各地引导。”因为目前，访日游客仍然以东京、富士山和关西的“黄金路线”为中心。如何吸引游客到其他地方，成为各地的课题。为此，改善旅游资源非常重要，日本观光厅希望用这笔税收，修缮各地的老旧民房、文化遗产和国立公园等，为访日游客提供更多的“体验型消费”。1 o9 t# Z& e6 ^6 D( t 担忧声音不绝于耳，“离境税”将何去何从 + U- g0 q- d" X' S" W收取“离境税”对政府来说，是为了获得新的财源，但旅游界和游客可能会有不同的看法。, P* ?6 G3 O2 r! i- e" i# W$ R) h8 m: d
日本旅游界担心收“离境税”或降低访日游客的积极性。另外，政府还可能向日本人征收“离境税”，这也会遭到旅行社的反对，因为近来受恐怖事件影响，日本人的出国热情已经降低了很多，再收“离境税”是雪上加霜。2 C+ s% p1 d( s9 j! q# B/ k
日本《东洋经济》发表评论，担心“离境税”不能被合理运用。文章称，如果不能进行有效协调，或许只是单纯地增加了政府收入，各地旅游业并不能得到发展。另外，盲目扩大旅游资源，也许会对当地居民造成困扰，使他们的生活环境恶化。 3 L; Z \- ^. Y# |8 L7 E
, ?' n( B4 a0 l" P; N( [( f由于目前有关“离境税”的讨论刚刚开始，很多细节尚不明了，难免存在猜测和质疑。社长其实最关注的是收多少钱、怎么收？另外，想去日本玩的朋友也要抓紧时间了，最近日元汇率破6（1000日元等于59元人民币），在“离境税”来临之前，值得一去~ , W E( c+ D- U7 q4 c7 d
