图为浦东新区合庆镇益民村民委员会 4 _* ?, ~% f: H7 y5 i# p. M3 I% W
在四村宅一路路口,3辆机动车就停在距离闸机不到10米的空地处;四村宅二路路口的闸机外,10多辆机动车则停放在公共道路的两侧,由于道路狭窄,大半个车身已然压入路边的绿化中,路边的行道树则成了车位之间的天然分割线。就在记者驻足观察时,一辆轿车从路边启动,地里湿漉漉的泥巴也因此被带到了路面上,洁净的水泥路面上骤然多了一抹黑色。2 h2 T# x2 w r+ w
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类似的现象在合庆镇向东村也存在。记者沿着凌白公路前往向东村,还没到地图上显示的村庄入口处,便看到马路边的行道树里,见缝插针地停了一排车,地上的草皮经过长时间碾压也早已不复存在。“最近很多车都停在这边,里面要收费的。”有村民如是说,记者随后查看铭牌发现,收费标准跟益民村基本一样。 , m& h r0 n' p1 [( s( q$ ~' x' M: g3 X
向东村的村域面积不小,出入口多,但由于道路状况、宽窄不尽相同,且不完全互通,闸机的设置也需费番心思。记者在村居里穿行发现,除了几个主要的出入口,还有不少乡间小路未能纳入“封闭管理”中,这些地方也成了车辆的停放点。就连距离村子百米开外的高架下方空间,也被车主们发掘利用起来。 3 l: ~* z* @0 H* z: n" j) G3 |& p- l6 z
管理手段为何引不满 . V' ^, n; L: v* m4 Q . c5 U+ s# I T- F% r$ @1 V王先生租住在合庆镇向东村,在村里这份停车管理规范刚推出时,他就表达了包括自己在内的诸多租户的不满。 * P3 H' N& e# t" T" t y5 w( s9 e/ C2 O/ X8 D$ X
“我租住的房屋自带院子,平日里停车并不占用道路资源,所谓的‘资源占用费’并不合理。”他认为,目前设置的道闸只是一种收费方式,所谓的停车管理根本没有体现。“如果要规范停车,应该是对村内道路进行统一规划,划设停车位,可目前什么都没有。”) N3 n$ F; P5 v* ^6 O" {
+ c- d {( D& E4 N3 j e! n记者走访时也发现了这一问题。沿着朝阳路从1号闸机口进入向东村,走到向环路,可以看到路边用黄线划设了禁停区域,但并无停车位划设,道路两侧停满了车辆,让原就不宽的乡间道路更为狭窄。再往西走百余米,才看到由绿化带改造的几个车位,不过数量不多,这也导致仍有车主会随意停靠在道路两侧。2 P z) U- }+ ^5 t. a
2 p& o, Z0 v( m只收费少管理,哪怕享受补贴政策的村民,也对此有些微词。浦东新区川沙新镇界龙村推行智慧停车收费系统时,就有不少人拨打上海12345市民服务热线,希望明确收费依据、用途等。村民徐女士介绍,所谓的村民公约并未征询过村民意见,程序上不规范,“而且,我们村住着很多外来务工人员,他们本来就是价格敏感人群,这个停车费一收,人家何必跑这么远租房呢?有不少租户搬离了这里。”她的说法也得到了村口一位老年村民的赞同。这位村民补充道,“每个村的费用都不一样,月租从100元到150元不等,短时停车费用也不一样,依据到底是什么?” : s4 V' z$ b( b$ Z M* a+ O- |# L. \2 v5 W6 j" r9 v
顺着村民的指引,记者前往距离界龙村不远的栏杆村查看收费细则,这里小型车月租费为100元,临时停车1小时内免费,超过1小时按5元/小时收费,24小时30元封顶;大型车月租费为250元,临时停车1小时内免费,超过1小时按8元/小时收费,24小时100元封顶。 $ z+ A4 B8 G" z6 p; d& _! x6 g$ ^" }" {! q, T
而经常去闵行区浦江镇联民村工作的桑先生,对于村里设关卡的行为也十分不解。“很多单位在联民村设有实验基地,有时候实验一做就是一天,凭空多了一笔开支。”