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前不久,工人范良尔曝出重庆合长高速HC07标段存在严重质量问题,央企责任缺失与地方监管漏洞并存,引发公众对道路安全的强烈担忧。
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4 f, Z! o( [! E' f一、质量隐患触目惊心,安全风险如悬利剑
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! }( m2 a* j$ I1 R/ ~3 f8 H6 @* n6 H 2025年8月,在中央第二巡视组推动下,重庆市交通运输综合行政执法总队、市交通运输工程质量监督支队牵头,联合中交隧道工程局、三方检测机构及举报人范良尔,对该标段K65+地段抽检。即便中交隧道工程局刻意回避问题区域、自定破检点,仍查出严重问题:
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/ S; ~& G: x4 F! @, \9 \( X1,护坡锚杆未按规范注浆,范良尔用两米长树枝可直接插入锚孔,锚杆完全丧失固定防护作用;: k- F" _# U* ~ B: v# A
2,锚杆钢筋全面锈蚀,结构强度锐减,难承边坡荷载,遇雨水冲刷或地质变动易致边坡坍塌;
; j9 f b% W" F/ g4 [$ \ l2 w) {! \: f# U3,部分锚杆未与框架梁连接,无法形成受力体系,路基安全受严重威胁。
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这些均为边坡防护核心工序,如今全“缩水”,相当于给道路埋“定时炸弹”,过往车辆安全时刻受威胁。; j" L+ Q% W; y" z
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二、中交隧道工程局:失责违法还威胁举报人0 U- ~8 B7 E$ g/ o2 g8 ^& ^! C
) l! m1 T& n6 U- `' K 作为央企,中交隧道工程局本应严守质量安全底线,却涉嫌多项违规:& f, Z" c/ c; y' a7 _
1 ^( o7 h+ E! s6 M; I3 i4 ?& }1,公然违反工程法规,不按设计施工,靠“锚孔不注浆、锚杆不防锈、结构不连接”偷工减料压成本,漠视公众安全;
- X7 N* K0 a8 [2 O* X" G: R2,问题暴露后,无整改之意,自称“万总”的负责人还威胁范良尔(有视频),称“毕节老板多,能找到其家”,企图掩盖违法事实,完全背离央企社会责任。
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三、重庆市交通运输局:前期监管缺位,漠视实名举报, [/ S0 I' w" `) Q9 {8 S
" u1 S/ L! V0 U4 T# o( H2 y, l 质量问题长期存在,与地方监管失职密切相关。此前,范良尔多次向重庆市交通运输局等部门反映该标段质量问题,点明安全隐患,却石沉大海——相关部门既不核查也不反馈,全程“置之不理”,未履行“受理-核查-反馈”职责,间接为施工方违法“开绿灯”。
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如今问题已证实,该局前期缺位无法回避,公众更关注其能否扭转“不作为”,扛起监管责任。
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四、公众期待实招:从严处理、全面整改
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当前,该标段质量问题的核心是“如何解决”。公众迫切期待重庆市交通运输局行动:
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1. 依法立案调查中交隧道工程局,严肃追究其偷工减料、违法施工责任,不姑息央企违规;1 F8 k6 C- _( ?5 k3 I3 z
2. 立即全面排查该标段乃至全线,摸清隐患,制定并监督落实整改方案;
! u# a, _! C) F8 N% `: ^1 Z3. 健全举报响应与监管问责机制,追责前期漠视举报、失职人员,杜绝类似问题;
3 h! Q1 K* P! t3 C4 Y4. 及时公开处理进展与整改结果,接受监督,重建公众对工程质量的信任。
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高速公路安全无小事,偷工减料或酿血泪事故。唯有从严追责、全面整改、强化监管,才能守住安全底线,护千万家庭出行平安。/ ?( B7 z) ?& a# Z& {8 B6 r. s: K
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