@货车车主明年跑四川高速计费方式变了 按车型收费

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四川在线消息（蒲香琳 记者 王眉灵）近日，四川省交通运输厅、省发展改革委、省财政厅联合起草了《四川省已收费高速公路货车通行费计费方式调整工作方案（征求意见稿）》并向社会公开征求意见。按此《方案》，2020年1月1日起，货车从高速路网通行，计费方式将由“计重收费”调整为“按车型收费”。据了解，此举是为了贯彻落实国务院取消高速公路省界收费站决策部署，促进物流提速增效。货车分6类

　　根据新的《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准，货车按总轴数、车长和总重量分类，其中，两轴载货汽车车长小于6米且总质量小于4.5吨的为1类货车，车长大于等于6米或总质量大于等于4.5吨的为2类货车；三至六轴货车分别为3类、4类、5类和6类。

　　根据《方案》征求意见稿，收费定价将延续此前的“收费基价+桥隧加价”模式，前后相对统一。按照费额平移和一路一价的原则，各高速公路路段分车型：基本费率=路段分车型计重应收总额/路段分车型行驶总里程；桥隧加收费率=桥隧加收路段分车型计重应收总额/桥隧加收路段分车型行驶总里程。

　　相关部门将跟踪评估货车车型收费标准结构化调整运行情况，定期对比分析车流量变化情况，适时研究提出政策调整配套措施，适度预调微调。

　　通行成本会增加吗？

　　根据《方案》征求意见稿，方案以2018年全省路网货车应收收入为基准，分别测算路段基本费率、加收桥隧基本费率，并分项平移，在相同交通流量条件下，未增加货车通行费总体负担。

　　那货车通行成本是否会增加呢？据悉，本次调整按照“确保在相同交通流量条件下，不增加货车通行费总体负担，确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额”的原则，重新核定货运车辆通行费收费标准。

　　调整后，每类车型总收费基本不变，但存在各车型装载率低的车辆通行费有所上涨，装载率高的车辆通行费有所下降的结构性问题。　　四川高速车辆收费标准将修订 拟于明年元旦起施行

　　四川在线消息（蒲香琳 记者 王眉灵）四川新建高速公路收费标准将依据概算投资，按“基本收费标准+投资调整方式”确定。近日，四川省交通运输厅、省发展改革委、财政厅发布《四川省高速公路车辆通行费定价办法（修订稿）》，正向社会公开征求意见。该《办法》拟于2020年1月1日起施行。

　　新建高速公路

　　采用“基本收费标准+投资调整”方式收费

　　根据《办法》修订稿，省内新建高速公路收费标准，依据概算投资，原则上按基本收费标准加投资调整方式确定。

　　其中，基本收费标准按投资8000万元/公里计算，一类车为0.50元/车•公里；投资不超过8000万元/公里的，执行基本收费标准；投资超过8000万元/公里的，以1000万元作为递进区间，对应一类车收费标准调增0.05元/车•公里，收费标准初次批准上限为1.20元/车•公里。

　　高速公路收费车型分类，执行《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准。其中，客车车型收费系数为1：2：3：4；货车及专项作业车车型收费系数为1：2：3：3.9：4.7：5.4。六轴以上的货车，收费系数按其轴数的80%计算。

　　改扩建高速公路

　　不同方式，不同收费标准

　　改扩建高速公路包括原路加宽、另建新线、原路加宽与另建新线相结合三种方式。不同方式，收费标准也不一样。

　　根据《办法》修订稿，另建新线的改扩建项目收费标准，按新建高速公路核定。而原路加宽、原路加宽与另建新线相结合的改扩建项目收费标准，按照存量不变、增量调整、保本微利原则，以“一路一测”方式，重新进行核定，且不超过前文提到的限价标准。

　　收费标准动态调整

　　差异化收费、下调收费标准或以其他方式优惠

　　高速公路收费标准将实施动态管理，主要包括运营收益调整、挂钩管理调整、差异化收费、下调收费标准或以其他方式优惠。

　　运营收益调整方面，由省政府根据社会经济发展水平、项目决算投资、路网交通量、运营成本、投资回收情况等因素实施综合评估，合理调整高速公路项目收费标准。原则上以五年为周期，全省统一评估。具体调整办法将另行制定。

　　同时，还将实施高速公路收费标准与工程和服务质量挂钩管理制度，根据考核结果调整收费标准。

　　高速公路收费主体根据车辆类型、通行区域、通行路段、通行时段、支付方式、路况水平、服务质量、交通流量等因素，可实行差异化收费。

　　此外，还将鼓励高速公路收费主体根据区域发展、路网状况及交通流量流向变化等情况，下调收费标准或以其他方式优惠。

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