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前不久,工人范良尔曝出重庆合长高速HC07标段存在严重质量问题,央企责任缺失与地方监管漏洞并存,引发公众对道路安全的强烈担忧。" h3 g% s% ~6 A# ^" C, d1 ]+ o8 K4 g
& e- T0 ^0 z, j一、质量隐患触目惊心,安全风险如悬利剑
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/ A& u4 ^8 N8 \/ H- A5 z$ E 2025年8月,在中央第二巡视组推动下,重庆市交通运输综合行政执法总队、市交通运输工程质量监督支队牵头,联合中交隧道工程局、三方检测机构及举报人范良尔,对该标段K65+地段抽检。即便中交隧道工程局刻意回避问题区域、自定破检点,仍查出严重问题:
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# w' T" g a6 g* c A& D9 i5 [1,护坡锚杆未按规范注浆,范良尔用两米长树枝可直接插入锚孔,锚杆完全丧失固定防护作用;
" W+ z0 e) a- _# w0 I2,锚杆钢筋全面锈蚀,结构强度锐减,难承边坡荷载,遇雨水冲刷或地质变动易致边坡坍塌;
/ f% P; o- y! t( O3,部分锚杆未与框架梁连接,无法形成受力体系,路基安全受严重威胁。
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5 K: p2 }7 B( a8 ]; Q) I# F1 D这些均为边坡防护核心工序,如今全“缩水”,相当于给道路埋“定时炸弹”,过往车辆安全时刻受威胁。' j/ g4 i/ l' L5 i1 d
5 W# \$ d4 g# _5 l3 h二、中交隧道工程局:失责违法还威胁举报人
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$ x% q' T( I$ U( e' y- q5 g; a) A 作为央企,中交隧道工程局本应严守质量安全底线,却涉嫌多项违规:
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" s( o% d$ ?7 T: r: q1,公然违反工程法规,不按设计施工,靠“锚孔不注浆、锚杆不防锈、结构不连接”偷工减料压成本,漠视公众安全;9 w& z, P% Z9 D! E
2,问题暴露后,无整改之意,自称“万总”的负责人还威胁范良尔(有视频),称“毕节老板多,能找到其家”,企图掩盖违法事实,完全背离央企社会责任。- |% s/ h) e ^" z9 {4 N. e" \
' o$ Y: Z# \' c) @$ B) w三、重庆市交通运输局:前期监管缺位,漠视实名举报
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% N0 v6 m. A- {! A+ A- w 质量问题长期存在,与地方监管失职密切相关。此前,范良尔多次向重庆市交通运输局等部门反映该标段质量问题,点明安全隐患,却石沉大海——相关部门既不核查也不反馈,全程“置之不理”,未履行“受理-核查-反馈”职责,间接为施工方违法“开绿灯”。4 }" Y3 z d3 b) L' Y' \$ {
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如今问题已证实,该局前期缺位无法回避,公众更关注其能否扭转“不作为”,扛起监管责任。
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四、公众期待实招:从严处理、全面整改
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当前,该标段质量问题的核心是“如何解决”。公众迫切期待重庆市交通运输局行动:% E5 \) }' j& `$ |
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1. 依法立案调查中交隧道工程局,严肃追究其偷工减料、违法施工责任,不姑息央企违规;/ H6 q9 T3 k! K8 A& H( [5 ^6 h
2. 立即全面排查该标段乃至全线,摸清隐患,制定并监督落实整改方案;
% O; y0 @( A) B) `9 z j [3. 健全举报响应与监管问责机制,追责前期漠视举报、失职人员,杜绝类似问题;
8 H9 K5 H3 r1 M, @/ L& G; |5 W4. 及时公开处理进展与整改结果,接受监督,重建公众对工程质量的信任。; x8 z! l! x! s" I2 X$ c. P
' H0 |3 V! n, v7 o) ^ 高速公路安全无小事,偷工减料或酿血泪事故。唯有从严追责、全面整改、强化监管,才能守住安全底线,护千万家庭出行平安。2 A& h; F2 Y4 |0 H1 [
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