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3月28日晚,备受瞩目的小米汽车SU7发布会落幕,吊足人胃口的定价之谜终于揭晓。当晚,“小米汽车SU7价格”“雷军 雷神”话题直接爆了,还有多个相关话题霸屏微博热搜榜。此外,连带友商“特斯拉”“问界M9”“比亚迪”“蔚来”等也冲上热搜。
图为微博热搜截图- K9 Q6 h' C$ ^: w* A* ?3 ~5 e
3月28日晚10:00开卖后,小米汽车在社交平台上称,小米SU7开售后4分钟大定突破了1万台,开售后7分钟大定突破了2万台,开售后27分钟大定突破了5万台。
图为小米微博截图,小米SU7开售后27分钟大定突破了5万台
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1 o, q$ F$ J% z6 q8 M超预期的价格让网友直呼雷军为“雷神”。雷军在3月28日晚开的发布会上介绍,小米SU7标准版(后驱长续航智驾版)售价21.59万元;小米SU7 Pro版(后驱超长续航高阶智驾版)售价24.59万元;小米SU7 Max版(高性能四驱超长续航高阶智驾版)售价29.99万元。
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发布会上,雷军称,小米SU7标准版、Max版4月底启动交付,Pro版5月底启动交付。此外,雷军表示,推出小米SU7创始版,价格与标准版、Max版相同,限量5000台,定金2万元,4月3日启动交付。小米汽车APP显示,5000辆小米SU7创始版也已经全部售罄,创始版的定金为每辆2万元,且不可退,这意味着小米汽车今晚仅创始版的定金就已收到1亿元。
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还有网友反映,尽管准点蹲守,但服务器被挤爆,直接秒没。
有网友直言没抢到创始版,服务器被挤爆
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* t: i9 C/ } K5 J) N资本市场给予了小米集团较好的反馈。3月28日晚间,小米集团(ADR)一度涨超10%,现报10.43美元/股。
3月28日晚间,小米集团(ADR)一度涨超10%,现报10.43美元/股, c5 U+ o4 n/ Z: ~
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另一方面,特斯拉股价下跌1.91%,截至发稿,报176.394美元/股。9 j5 `+ H- h. L2 _4 w
- ?( Q; G% y4 r5 l7 m值得一提的是,雷军接受媒体采访时表示,小米汽车发布会后,1分钟就有10万人加心愿单,用户的热情是很高的。对于价格战,他表示,当前行业竞争很激烈,小米对竞争的残酷性有认知。价格战只是一种手法,应该打产品战、技术战、生态战。“智能和生态是我们最强大的优势。小米SU7 50万以内鲜有对手,我对这辆车很满意。”雷军说。
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: }* I3 S% {3 c2 Q& @雷军在发布会现场还表示,小米汽车希望用15年~20年的努力,成为全球前五的汽车厂商。
图为雷军在发布会现场发言6 W: M6 C' s8 f; N5 n
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当晚的发布会上,除了小米集团创始人、董事长雷军亲自介绍小米首款新能源汽车小米SU7外,中国造车新势力——理想汽车创始人、董事长李想,蔚来创始人、董事长李斌,小鹏汽车创始人、董事长何小鹏也被邀请到现场为小米新车捧场。另外,长城汽车董事长魏建军等汽车行业资深人士也被邀请。
多位车企董事长和创始人被邀请到现场为小米新车捧场
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3 [9 V: Z7 C& s+ Y; v+ f3 O% d同时,比亚迪、长城汽车、理想汽车、小鹏汽车等多家新能源车企在官方账号发文,欢迎小米汽车入场。对此,小米董事长雷军回应,“谢谢,谢谢!”
雷军发微博感谢各家的欢迎据财联社3月28日报道,在接受记者采访时,雷军表示:“纯电汽车行业,除了特斯拉之外,我也不知道哪家还在赚钱。小米汽车SU7的定价既要让消费者觉得我们有诚意,同时其中的亏损也要我们能够扛得起。22.9万是我们原来的定价,顶配版原来的定价是35万,但后来(车企降价)把我们搞蒙了,所以我们决定诚意做到底,标准版定价就比model 3低3万,MAX版就定在了29.9万元。”
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另据证券时报·e公司,有业内人士则判断,在激烈的价格战之下,小米SU7需要快速抢占市场,避免后续产品力不足,被“卷”出市场。6 F1 w4 H6 v# _4 |
4 g) q, N1 f( a0 ^ [' ~中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示,汽车价格战在很大程度上与国内汽车市场供给过剩、需求增长相对放缓的矛盾相关。随着2024年新车大量上市,这种供需上的不平衡很难在短期内改变。3 h7 S! N+ v- \9 C6 T2 r4 P
8 c# u1 b9 q: |( G' u4 ]与此同时,小米汽车产能引发担忧。据证券时报,信达证券研报表示,产能方面,小米汽车工厂分两期建设,其中一期占地面积约72万平方米,年产能为15万辆,2023年6月竣工。二期计划于2024年动工,2025年完工。可以看出,小米汽车短期的产能或较难满足高速增长的订单需求。
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% H* H: A- b4 V" g: }) N- N$ e" G网友:有点心动怎么办?
图为网友评论截图延伸阅读
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s/ N2 L2 h) K4分钟大定破万,小米SU7今晚刷屏,你会买吗?
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从2021年3月至今,小米汽车的三年之约终于到了。今晚,小米汽车首款车型小米SU7正式公布售价:21.59万-29.99万元。根据小米官方微博,在售价公布后4分钟,这款新车的大定破万,7分钟大定已破2万。
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小米SU7共三个版本,分别为标准版、Pro版、Max版,其中标准版21.59万元、Pro版24.59万元、Max版29.99万元。此外还有小米SU7创始版(同样分为标准版和PRO版,价格一样),全国限量5000台。4月30日前订车还送车载冰箱、豪华音响、真皮座椅等,订Pro版和Max版分别再送电动尾翼、梅花轮毂。
图为小米SU7的三个版本介绍
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小米SU7的售价可以说是车圈近几个月最大的悬念。从去年年底开始,网友们就持续对其进行猜测,9.9万、19.9万、29.9万……各种价位不一而足,但小米创始人、董事长兼CEO雷军均给予否认。
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今晚小米SU7的价格公布后,网友们依然争论不休。有人表示这个定价在预料之中,但也有人表示,最终定价高于自己的预期,面对特斯拉Model3、极氪001等竞争车型,小米SU7并没有明显的竞争优势。不过,今晚10点左右打开小米汽车APP,显示小米SU7创始版已经售罄。
小米SU7创始版已经售罄
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$ U- d4 @3 ]. a% n8 p7 f对于雷军来说,无论外界怎么看,小米终究是按期交出了自己进入汽车行业的第一份作业。0 C9 m4 c3 v, x) m) ~
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在三年前小米官宣造车的发布会上,雷军说,这是他“人生最后一次创业”,愿意“押上我全部的声誉”。3月25日他在微博上说,小米SU7的上市“是小米汽车的第一步,也是我人生最后一战的开篇。”他甚至明确表示,小米SU7的目标是“50万以内最好看、最好开、最智能的轿车。”
在3年前小米官宣造车的发布会上,雷军直言这是他“人生最后一次创业”
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21.59万起步,你猜对了吗% r( N, W, s# \0 Y" q+ G
/ N6 ]' u& }8 _3 n2 E" `2 p0 c在造车方面,雷军和他领导的小米汽车都属于不折不扣的“菜鸟”,但作为数码行业的领军品牌,小米是懂流量的。随着雷军在社交媒体上频频亮相,从2021宣布进入汽车行业以来,小米汽车无论是生产资质还是设计图,无论是新车售价还是新车到店,几乎每一个节点都会引发网友围观,堪称汽车行业不折不扣的“流量明星”。
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特别是围绕首款车型小米SU7的定价,人们更是操碎了心,坊间不断冒出各种传言,但都被小米官方辟谣。雷军更是公开表态:“小米SU7的价格不会是9.9万,不会是14.9万,也不会是19.9万。”并称“小米SU7的定价确实有点贵,但是会贵得有道理。”0 P r3 J: e- \! o7 M
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似乎是为了给高于网友预期的定价打个预防针,雷军在3月20日发微博:“小米SU7标准版,配置远超Model3,用料扎实,而且产品上市初期,采购成本也较高。定价上确实有些压力,希望大家理解。”
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; i' u" \0 B Q8 ?9 ]但对于小米SU7来说,其官方定价确实不太容易,既要考虑自身成本,又要让米粉们满意,还要考虑竞品的挑战。在小米SU7上市之前,国内车市尤其是新能源车的价格战一直在延烧,不仅比亚迪、特斯拉、理想等头部新能源车企都参与其中,传统合资车企如北京现代、别克、一汽大众的油车、电车也都频频通过调价捍卫“领地”。其中特斯拉中国更是在短短三个月内,连续四次通过降价、补贴、限时优惠等形式对Model3焕新版、ModelY进行促销。6 T }5 s+ \$ b/ H9 x
' p8 ~ U5 c- F+ A' X在这一背景下,小米SU7要让自己的售价满足“既要……又要……还要……”,无疑是一个相当大的挑战,有网友为了比拼猜价格,甚至不惜和朋友打赌明天一顿午饭。7 W7 j4 d, U: w5 E- S- O( j
$ O6 Q0 J2 B! h0 d今晚,随着价格揭晓,网友们又吵成一片。有人认为,“这个价格可以大杀四方”,有人认为“居然觉得这个价格还可以”,还有人喊话雷军,“干嘛不直接19.909万起步呢?”2 F9 k' v( c" z j1 _
8 d- {: R" ~4 }/ ]! @0 X# m+ X3 x不知道大家觉得如何?
图为雷军在发布会上发言! ^6 J2 @8 Z2 O" a+ F) c: f
5 a* J8 I* A8 D( \- r* x, E年轻人的第一辆保时捷?曾陷外形争议
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9 j" {3 M1 ]- P% }, ?除了定价,小米SU7引发网友们热议的还有它的外观设计。
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0 j& B( |0 [& B/ x自从小米SU7的造型曝光,这款车就一直备受争议。虽然小米官方宣称其设计灵感来源于“被风吹动的零重力状态下的水滴”,其中前大灯采用了水滴形设计,尾灯灵感来自于土星光环,但外观造型与保时捷Taycan极其相似,被网友戏称其为“保时米”。
小米SU7的外观造型与保时捷Taycan极其相似
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更有甚者,一位,引起网友们的围观和热议。
有保时捷帕拉梅拉车主将自己的爱车“爆改”成小米SU7& n2 B) c$ v( A$ }) j3 E
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不过,无论小米是否借用了保时捷的设计,小米SU7的颜值确实很吸引人:低趴的前脸、贯穿式尾灯、半隐藏式门把手、花瓣式的轮毂、彩色刹车卡钳、电动尾翼……无不踩准了年轻人的审美线。
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具体到产品层面,小米SU7的长宽高分别为4997*1963*1440(1455)毫米,轴距为3000毫米,定位于中大型纯电轿车。车内配备了一块16.1英寸3K中控屏,此外还配备56英寸HUD抬头显示屏、7.1英寸翻转式仪表屏。车机操作系统采用的是澎湃OS操作系统,匹配高通骁龙8295座舱芯片。
车内配备的16.1英寸3K中控屏# e; H* K1 I2 Z2 g, m& Y6 P5 B
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在车内,小米SU7采用了很多人性化设计,比如前排门板储物格和后排座椅下方分别设计了两个雨伞收纳槽,方便驾乘者在雨天收纳雨伞;仪表台上设置了生态拓展接口,方便插入手机支架;超大天幕玻璃采用双层镀银处理,有效隔绝紫外线和红外线(紫外线隔绝99.9%、红外线隔绝99.1%),避免了玻璃天幕在夏天为驾乘者带来的暴晒体验……
图为雷军在介绍小米SU7的多个人性化设计5 f1 ?6 I' l$ ^( P5 C! o
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动力方面,小米SU7不同的版本提供不同的电池,其中标准版采用后驱220KW电机、73.6KWh磷酸铁锂刀片电池,CLTC工况下纯电续航700公里;Pro版采用后驱220KW电机、94.3kWh宁德神行铁锂电池,CLTC工况下纯电续航830公里;Max版配备四驱495KW电机、101kWh三元锂电池,CLTC工况下纯电续航800公里。
小米SU7不同的版本提供不同的电池
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“群雄”环伺,小米SU7并不轻松
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作为一款高热度车型,小米SU7近期可谓赚足了眼球。从3月25日起,小米SU7在全国29个城市59家门店启动线下静态看车,各家门店据说都人气爆满,很多米粉也跃跃欲试,表示售价合适就马上订车。( K w* E5 i. T& H, r) u
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但对于这款在雷军眼中“50万以内最好看、最好开、最智能的轿车”,消费者是否买账,仍要观察。至少在不少方面,小米SU7并没有像其宣传的那样完全超越竞品。
雷军称小米SU7是“50万以内最好看、最好开、最智能的轿车”/ U) W( q$ h; V6 e% X
8 z; P4 z- ?$ V- Y目前在20万-35万元区间,兼具性能操控和智能化的纯电动轿车主要有特斯拉Model3、极氪001、蔚来ET5、小鹏P7等车型。以一个月前刚上市的新款极氪001为例,全系标配800V超充和激光雷达,而小米SU7的低配车型采用的是400V架构;极氪001WE版搭载140度电池,纯电续航超过了1000公里,而小米SU7MAX版为了超越其他搭载100度电池的对手,故意搭载了101kWh电池,纯电续航为800公里;小米SU7搭载的高通骁龙8295车机座舱芯片在极氪007、极越01、银河E8和零跑C10等车型上也早有应用,尤其是吉利银河E8的售价才17.58万元起步。
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小米SU7号称加速、转向、悬架高低、悬架阻尼、前后驱分配、动能回收等都能调节参数,能组合成多达16.8亿种驾驶模式,但对于用户来说,过多的选择,噱头大于实际意义,有多少人真正需要那么多驾驶模式?用业内人士的话说,感觉小米绞尽脑汁就是为了争“第一”。% G" L* c1 K, ?
1 k; P+ r- }9 U7 B+ }+ n此外,小米SU7号称全系标配智能辅助驾驶,包括全国都能开的高速领航,但城市领航辅助(城市NOA)要到今年8月份才能全国开通,对比早已开通城市NOA的华为和小鹏、极越等,小米SU7并没有优势。
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/ V- s$ {* V3 {实际上,很多消费者对小米SU7上头,也是因为对雷军说的小米“人车家全生态”充满期待。所谓“人车家全生态”,小米的官方说法是,它能将所有小米智能终端链接在一起,无感互联,能力协同。然而,从雷军在发布会上的介绍看,所谓的小米设备协同,仅仅是家里的各种小米智能终端能在车机和手机上显示,并没有多少实际应用意义,至于如何构成生态圈,未来如何发展,雷军也没有展开介绍。" I& Y( W9 _4 a" |. X1 u
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很多购车者此前透露,他们看好小米SU7,一方面是被小米SU7的产品力吸引,但更重要的是,期待作为数码产品领域价格杀手的小米,能带给大家惊喜的定价,所以都在观望今晚公布价格。
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而随着小米SU7价格公布,米粉们似乎还是相当满意的。
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