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来源:成都晚报 / [6 t) s. a, D* ^/ D
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( l ?: J; q# n- A, H 自5月4日网友点名“爆挤”站台经成都晚报报道后,市交委、成都公交集团等立即给予回应,第一时间梳理拥挤站台,承诺针对问题作出调整。昨日,成都晚报记者从成都公交集团获悉,截至目前共梳理出拥挤公交站台167个,已调整11个,其余将逐步落实整改措施。/ I4 ?% o( U+ z2 w" u1 j; ?0 h
省医院站站台迁移 候车不再站非机动车道) b' M. Y3 b" A) x% ~+ D
此前,省医院站站台设置于宽约4米的人行道上,站区的前方即为非机动车道,因为非机动车道和机动车道间的隔离栏,让公交车难以靠边。站区面积大约3米×1.5米,又因安放了垃圾箱,乘客可以站的区域只有约2平方米。因为过度拥挤,多数乘客站在非机动车道上候车,有相当大的安全隐患。7 o- a* X, W! U/ t
昨日,成都晚报记者回访该站台时发现,站台已由原来的位置前迁至约10米处的另一块绿化带空缺处。此前,成都公交集团线网管理中心人员曾对该处进行过测量,长度为6.7米,比原站台2.6米的长度增加了近3倍。迁移之后的站台,已经少见乘客进入非机动车道候车的场景。- f- I& R( ^( V( ~9 J Z' l/ w
“车站变宽了,安全性也跟着大幅提升。”市民王跃说,面积拓宽后的车站不仅利于候车,也方便大家下车后迅速借道,进而通过人行道进医院。; T+ \* I6 V% z* S
问题站台都将调整 下一批调整正提交报告
t/ a+ j2 `1 ~# Y0 @) M 成都公交集团相关负责人表示,成都晚报对拥挤站台进行系列报道后,工作人员对各个站台进行了梳理。针对不同站台的拥挤特点,作出了分线、迁移站台的不同调整。截至目前,已梳理出拥挤公交站台167个,完成调整的公交站台11个,“所有梳理出来有问题的站台都将调整,下一批站台的调整,正在向有关部门提交报告。”
9 Z( s* S; P: c- I5 G( v9 a7 f$ t ·已调整的11个站台·9 S- |+ x c% X* `% Z
迁移类1 H3 C0 W+ i6 |
省医院站(由北至南方向): Q3 h1 u; J, F% ]9 X
分线类
/ |2 I3 ] C( B6 @ 解放北路一段站(出城方向)5 T2 Z6 N* D9 g9 L. a7 B
三环路川陕立交桥南站(出城方向)
/ m+ J8 V5 A4 n7 d$ `: p 驷马桥站(出城方向)
+ j7 E {9 k( m/ A+ R+ F 三环羊犀立交北内侧站(由西向东方向)
# G6 s6 }1 e7 W 洪家坡站(出城方向)
# V! m3 h) g# n3 d3 X! l5 @ 锦江宾馆站(由西向东方向) z$ M; s& P8 m6 h* A& G
东门大桥站(由东至西方向) q# U/ F4 w" x
动物园站(进城方向)- B% E' |! A: V" y" l
塔子山公园站(进城方向)8 b$ ?' X- g7 h2 u0 N5 M; S( B, L: z
新南路站(出城方向)7 H k; o. |" l v5 n
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只有挤过公交的人,才能体会“爆挤”的痛,除了身体的痛苦,甚至会产生精神的痛苦。让市民有尊严地出行,这是一个城市文明的基本要求。而重视市民对改善 “爆挤”站台的呼声,也是职能部门份内职责。
8 r" w5 m" S' i3 P8 G: m2 e" | 这一次,网友的呼声、媒体的关注和市交委、成都公交集团的重视,形成了有效的合力,在及时回应民声的同时,也着手展开拥挤站台梳理工作,并承诺将针对问题作出调整。这次职能部门的回应,是真正的行动派。
L6 ]% q7 H- U+ l/ ]* { 但我们也必须注意到,目前梳理出的拥挤公交站点为167个,已调整的仅11个,其余站台的落实整改,要有务实措施,更要有力行动。当这些“痛点”逐一消除后,相信饱受“爆挤”之痛的市民,会由衷为相关部门点赞。
5 h3 J/ }& b2 P+ C9 c$ \ 成都晚报记者 李诗敏 摄影报道
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