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来源:成都晚报 # [6 ?/ i+ E$ ~
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& s: q# H) C7 `" i 自5月4日网友点名“爆挤”站台经成都晚报报道后,市交委、成都公交集团等立即给予回应,第一时间梳理拥挤站台,承诺针对问题作出调整。昨日,成都晚报记者从成都公交集团获悉,截至目前共梳理出拥挤公交站台167个,已调整11个,其余将逐步落实整改措施。
3 S" }- k0 n2 ]1 V& K( z 省医院站站台迁移 候车不再站非机动车道
3 U% D# w- |+ S$ E: y g) C 此前,省医院站站台设置于宽约4米的人行道上,站区的前方即为非机动车道,因为非机动车道和机动车道间的隔离栏,让公交车难以靠边。站区面积大约3米×1.5米,又因安放了垃圾箱,乘客可以站的区域只有约2平方米。因为过度拥挤,多数乘客站在非机动车道上候车,有相当大的安全隐患。
7 c$ |) e" S. ?6 ~" _ 昨日,成都晚报记者回访该站台时发现,站台已由原来的位置前迁至约10米处的另一块绿化带空缺处。此前,成都公交集团线网管理中心人员曾对该处进行过测量,长度为6.7米,比原站台2.6米的长度增加了近3倍。迁移之后的站台,已经少见乘客进入非机动车道候车的场景。* P+ w0 v" ] `# Y R; c2 M
“车站变宽了,安全性也跟着大幅提升。”市民王跃说,面积拓宽后的车站不仅利于候车,也方便大家下车后迅速借道,进而通过人行道进医院。
9 G: `$ y S) j, X 问题站台都将调整 下一批调整正提交报告
4 t( t O/ y. a% R. ]4 C. D1 v 成都公交集团相关负责人表示,成都晚报对拥挤站台进行系列报道后,工作人员对各个站台进行了梳理。针对不同站台的拥挤特点,作出了分线、迁移站台的不同调整。截至目前,已梳理出拥挤公交站台167个,完成调整的公交站台11个,“所有梳理出来有问题的站台都将调整,下一批站台的调整,正在向有关部门提交报告。” " C$ v" t3 P, }( I( B
·已调整的11个站台·
3 G4 ]! {' P0 k 迁移类
! C% H3 b( A8 h1 ~! B p+ \. Y1 W 省医院站(由北至南方向)
4 R& B0 {0 I+ t; ` 分线类
" b% D P7 m. ?2 j 解放北路一段站(出城方向)
8 e7 z) `/ g6 C5 x6 a u+ M: @7 f 三环路川陕立交桥南站(出城方向)# U& ^) @! l2 _1 s% x! N+ E& o4 ^
驷马桥站(出城方向)
; [5 G$ w% t6 O% A. K _, D9 i 三环羊犀立交北内侧站(由西向东方向)
7 `- h! ~5 O" A 洪家坡站(出城方向)
% V ^) U/ ]6 h- _1 |# j1 k9 L 锦江宾馆站(由西向东方向)
! s; y6 O* g6 a4 F 东门大桥站(由东至西方向)3 f, {! E; H: w3 z$ [+ u; s; J" g
动物园站(进城方向)
- X5 F% y/ Y% A7 r 塔子山公园站(进城方向)
2 f! d# R2 y6 s. A 新南路站(出城方向)1 @% D2 `8 g+ U- i O/ r$ C b% F. |
·编后·$ G4 D( G3 a: Z, y) j; R
只有挤过公交的人,才能体会“爆挤”的痛,除了身体的痛苦,甚至会产生精神的痛苦。让市民有尊严地出行,这是一个城市文明的基本要求。而重视市民对改善 “爆挤”站台的呼声,也是职能部门份内职责。$ U6 X% P! ^2 I3 ?
这一次,网友的呼声、媒体的关注和市交委、成都公交集团的重视,形成了有效的合力,在及时回应民声的同时,也着手展开拥挤站台梳理工作,并承诺将针对问题作出调整。这次职能部门的回应,是真正的行动派。
* O) ]! W4 a, h/ t 但我们也必须注意到,目前梳理出的拥挤公交站点为167个,已调整的仅11个,其余站台的落实整改,要有务实措施,更要有力行动。当这些“痛点”逐一消除后,相信饱受“爆挤”之痛的市民,会由衷为相关部门点赞。
2 O" {/ i, O* O# M9 j 成都晚报记者 李诗敏 摄影报道. `6 X( D' g% D; d6 C
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