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前不久，工人范良尔曝出重庆合长高速HC07标段存在严重质量问题，央企责任缺失与地方监管漏洞并存，引发公众对道路安全的强烈担忧。
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, F* Z0 q. L# l一、质量隐患触目惊心，安全风险如悬利剑
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/ N7 j8 {1 e- D 2025年8月，在中央第二巡视组推动下，重庆市交通运输综合行政执法总队、市交通运输工程质量监督支队牵头，联合中交隧道工程局、三方检测机构及举报人范良尔，对该标段K65+地段抽检。即便中交隧道工程局刻意回避问题区域、自定破检点，仍查出严重问题：
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1，护坡锚杆未按规范注浆，范良尔用两米长树枝可直接插入锚孔，锚杆完全丧失固定防护作用；5 K: y. K7 j$ o2 @1 }" V
2，锚杆钢筋全面锈蚀，结构强度锐减，难承边坡荷载，遇雨水冲刷或地质变动易致边坡坍塌；2 Y* y2 j( `9 a1 k/ s2 Z4 T2 K
3，部分锚杆未与框架梁连接，无法形成受力体系，路基安全受严重威胁。! m$ G1 ^ ?1 }5 t; w( h
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这些均为边坡防护核心工序，如今全“缩水”，相当于给道路埋“定时炸弹”，过往车辆安全时刻受威胁。* B2 P6 a" E# M% e( q
1 @- Z z: L0 ^, A8 [3 p- o二、中交隧道工程局：失责违法还威胁举报人+ n3 b1 a9 ]6 b, G$ E/ p6 b% `9 \1 U
% [# ]: F3 y. U8 W* V2 \ 作为央企，中交隧道工程局本应严守质量安全底线，却涉嫌多项违规：6 f5 r3 r/ a1 m8 L. j
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1，公然违反工程法规，不按设计施工，靠“锚孔不注浆、锚杆不防锈、结构不连接”偷工减料压成本，漠视公众安全；
# D2 @' B# f$ h, u2，问题暴露后，无整改之意，自称“万总”的负责人还威胁范良尔（有视频），称“毕节老板多，能找到其家”，企图掩盖违法事实，完全背离央企社会责任。) O$ V1 l3 @* l- p3 V1 Q- G) }4 [' J" c
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三、重庆市交通运输局：前期监管缺位，漠视实名举报
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" S2 e4 f, z9 @ 质量问题长期存在，与地方监管失职密切相关。此前，范良尔多次向重庆市交通运输局等部门反映该标段质量问题，点明安全隐患，却石沉大海——相关部门既不核查也不反馈，全程“置之不理”，未履行“受理-核查-反馈”职责，间接为施工方违法“开绿灯”。. `1 ?4 C: g" {
h* a1 g( e" [& { v* R- k 如今问题已证实，该局前期缺位无法回避，公众更关注其能否扭转“不作为”，扛起监管责任。
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+ A2 y& D$ w4 U% f四、公众期待实招：从严处理、全面整改$ |% H7 J# A x3 P7 i7 \
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当前，该标段质量问题的核心是“如何解决”。公众迫切期待重庆市交通运输局行动：
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1. 依法立案调查中交隧道工程局，严肃追究其偷工减料、违法施工责任，不姑息央企违规；
' s- Y- T3 z" q" Q5 @2. 立即全面排查该标段乃至全线，摸清隐患，制定并监督落实整改方案；3 q) }( c% x) |
3. 健全举报响应与监管问责机制，追责前期漠视举报、失职人员，杜绝类似问题；8 _ [- ], w9 i6 v# w2 P
4. 及时公开处理进展与整改结果，接受监督，重建公众对工程质量的信任。. n/ N' l6 |4 x- I
2 `7 m" s8 ^7 O 高速公路安全无小事，偷工减料或酿血泪事故。唯有从严追责、全面整改、强化监管，才能守住安全底线，护千万家庭出行平安。* y. w0 i, E& P" ?) k4 x, t b8 p; O
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