日本8万吨货轮被炸，霍尔木兹局势全面失控，油轮乱成一片，伊朗警告成真

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日本哪里都想参和一脚，这下好了，货轮被炸了。

3月11日，日本媒体突然抛出消息，说一艘日本商船三井旗下的货轮在波斯湾附近被击中，船尾破了一个不小的口子。船上有人，但好在没人受伤。日本媒体没有说谁动的手，伊朗革命卫队也没主动认领，可外界心里多少都明白，这和伊朗前几天的警告很难拉开关系。 伊朗之前已经说得很直接，只要哪个国家给美军提供便利，都不要指望船只能安全通过海峡。日本那一串基地名单摆在那里，伊朗自然会把它们当成美国的延伸。如今货轮被打，日本国内舆论立刻炸开，个别政客甚至喊起了“存亡危机”这种词，但具体情绪到底有多少是真实的外界不好判断。

波斯湾附近的气氛已经很紧，央视那张截图圈得很大，伊朗革命卫队警告海峡内船只的声明被放得醒目。霍尔木兹海峡本来就是全球最敏感的位置，现在各类船只在这里进退两难，尤其是日本。日本的石油、天然气接近九成依赖中东，一旦通道卡住，日本国内油价、运输、制造业都会被波及。高市早苗也知道这一点，所以没犹豫多久就宣布释放国家石油储备，希望能压住国内的油价波动。 那天的另一个画面来自观察者网，日本打算从战略储备里拿出一个月的量，这个规模不小。能看出他们内部的担忧不止一点点。可是他们担忧的时候，海峡内的局面反而更乱了。伊朗革命卫队随后公布了另一份声明，说泰国籍“马尤里·娜丽”号散货船因为无视警告，被导弹直接命中；另一艘利比里亚船只也是类似情况。名单里没有写日本船，但日本媒体刚发布的消息已经坐实被击中，日本船是否被伊朗点名已经不重要，关键是整个通道被伊朗牢牢握在手里。 英国海事贸易组织也传来更多内容，说当天至少又有几艘船在不同位置遭遇袭击。地点从霍尔木兹海峡出口附近一直延伸到迪拜西北海域。看得出来，伊朗不只是针对某一方，而是把整个航道规则重新写了一遍。它们要逼迫所有与美国关系密切的国家站到“不要通行”的一侧。

接下来日本那艘8万吨货轮的情况，被媒体不断重复。它本来是从杰贝阿里往印度方向走，结果刚离开港口不久就在海峡附近被爆炸波及，船体轻微受损。吨位摆在那里，幸好只是轻伤，可如果换成油轮，后果就更难说。当天另一艘科摩罗籍油轮安全通过，这反而让信息更微妙，因为它的目的地是青岛，外界自然要把这和伊朗的态度放在一起看 伊朗随后又说自己对海峡拥有绝对管辖权，美国及其伙伴已经失去通行资格。这个表达已有些升级的意思，不再只是警告，而是明确划线。它列出来的对象包括欧洲、日本、韩国、菲律宾这些与美军联系紧密的国家，这些国家的船只都必须服从伊朗的指令。

从行动上看，它第一个下手的确是日本。日本与美国的关系早就不需要解释，在伊朗眼中，日本有美军基地、有补给链、有长期合作，全都算在“支持者”的名单里。这样的判断在伊朗那边毫不避讳，他们觉得打日本货轮本来就合理。既然日本挨上了，那么韩国、菲律宾、部分欧洲国家的油轮和货船迟早会遇到类似麻烦，这也是外界现在最担心的方向之一。 。美军中央司令部那天也发声，说伊朗将沿岸民用港口用于军事用途，还威胁要对这些港口动手。伊朗的回应更加直接，只要美军这么干，本地区所有港口都会成为“合法目标”。这些话听着心惊，但双方都在朝这方向逼近。这也意味着霍尔木兹海峡短时间不太可能恢复安稳，就算伊朗点头，美军不点头，各国船只也不敢轻易开进来。

伊朗的姿态变强的同时，美国媒体又把另一条消息推上热搜。CNBC报道说，冲突爆发以来，伊朗依然通过海峡向外出口了超过一千万桶原油，这些原油大部分被运往中国。报道里甚至写得很直，说伊朗对中国的供应一天都没停过。背后原因也有迹象可循。伊朗在阿曼湾的贾斯码头正在不断调度，那里不必穿过海峡，是伊朗为战时准备的重要出口点。出口船队从那里出发，再配合伊朗的护航方式，风险比从海峡里穿要小得多 这段时间中国的原油进口量一直保持稳定，中东供应占比在五成左右，其中有一部分来自阿曼，有一部分来自伊拉克，也有来自伊朗。阿曼的石油走阿拉伯海，不需要经过海峡；沙特有管道通往红海，所以也不会被完全卡住。因此伊朗向中国的供应不断档并不让人意外，只是通过出口结构的调整，把影响降到了最低。

反倒是日本这边，每一艘油轮都绕不开中东主航道，这才是他们最紧张的原因。日本内部本来就因为能源高度依赖中东而备受争议，现在海峡突然变成这副样子，各方压力一下子叠起来。高市早苗虽然强硬，但她接下来怎么维持国内能源供应，还没看到一个明确方向。储备能用，但不能无限用。内部讨论是否派遣自卫队，也很混乱，说得多，计划不清晰。 中东局势此刻往前每跨一步，都伴着更大的风险。霍尔木兹海峡已经进入一种“谁都不放心”的状态，船只是走是停，都有风险存在。各方都知道局面还在拉紧，下一艘被击中的船会来自哪个国家，现在没有人敢给答案。。