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来源:成都晚报
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+ Q/ R0 B, _1 j9 L" x; K* j8 J1 C) Q 自5月4日网友点名“爆挤”站台经成都晚报报道后,市交委、成都公交集团等立即给予回应,第一时间梳理拥挤站台,承诺针对问题作出调整。昨日,成都晚报记者从成都公交集团获悉,截至目前共梳理出拥挤公交站台167个,已调整11个,其余将逐步落实整改措施。4 z+ K8 A" a- W1 g7 s3 S3 m
省医院站站台迁移 候车不再站非机动车道" S4 p7 t4 R& o" N* G0 Y1 x, Y
此前,省医院站站台设置于宽约4米的人行道上,站区的前方即为非机动车道,因为非机动车道和机动车道间的隔离栏,让公交车难以靠边。站区面积大约3米×1.5米,又因安放了垃圾箱,乘客可以站的区域只有约2平方米。因为过度拥挤,多数乘客站在非机动车道上候车,有相当大的安全隐患。* e; `. s. {9 q9 L3 l+ f
昨日,成都晚报记者回访该站台时发现,站台已由原来的位置前迁至约10米处的另一块绿化带空缺处。此前,成都公交集团线网管理中心人员曾对该处进行过测量,长度为6.7米,比原站台2.6米的长度增加了近3倍。迁移之后的站台,已经少见乘客进入非机动车道候车的场景。
8 M' o6 X2 c& K “车站变宽了,安全性也跟着大幅提升。”市民王跃说,面积拓宽后的车站不仅利于候车,也方便大家下车后迅速借道,进而通过人行道进医院。
/ I4 b, a# w) X1 y" k 问题站台都将调整 下一批调整正提交报告
, Z# y# G- }6 _8 b, d# j+ l 成都公交集团相关负责人表示,成都晚报对拥挤站台进行系列报道后,工作人员对各个站台进行了梳理。针对不同站台的拥挤特点,作出了分线、迁移站台的不同调整。截至目前,已梳理出拥挤公交站台167个,完成调整的公交站台11个,“所有梳理出来有问题的站台都将调整,下一批站台的调整,正在向有关部门提交报告。”
: W% W! C5 y! g9 O' J# f* O6 M ·已调整的11个站台·
) k& C5 Q5 E# q. o, K9 r 迁移类$ n; X% @& _3 j3 y
省医院站(由北至南方向)1 f1 Y" Z. l1 H6 L! k
分线类5 I8 {: D( G, F+ y0 D0 j
解放北路一段站(出城方向)# s: R9 l/ R9 z- \4 m( u
三环路川陕立交桥南站(出城方向)
1 n! y+ k' a' c& I 驷马桥站(出城方向)' ~. R. G1 Q4 l) n7 S% B
三环羊犀立交北内侧站(由西向东方向)
6 B' \1 z# @" q6 D: h3 N! ]: ^ 洪家坡站(出城方向) `* @3 F2 r+ k6 d; R& |6 K
锦江宾馆站(由西向东方向)
: \" Y: |' M9 h2 k1 ~ 东门大桥站(由东至西方向)" v c! l" h" q6 h J1 V7 c6 y
动物园站(进城方向)
5 U1 `2 {" } ~' V1 W. q 塔子山公园站(进城方向)" Q* l4 A7 n- C9 W+ E
新南路站(出城方向)) \% B9 z+ o1 U3 s7 ]' E
·编后·# [& h* f# L7 m! H) b
只有挤过公交的人,才能体会“爆挤”的痛,除了身体的痛苦,甚至会产生精神的痛苦。让市民有尊严地出行,这是一个城市文明的基本要求。而重视市民对改善 “爆挤”站台的呼声,也是职能部门份内职责。9 P; K8 y8 ^' @- n
这一次,网友的呼声、媒体的关注和市交委、成都公交集团的重视,形成了有效的合力,在及时回应民声的同时,也着手展开拥挤站台梳理工作,并承诺将针对问题作出调整。这次职能部门的回应,是真正的行动派。
- l9 `, H( i( v4 q6 O! k 但我们也必须注意到,目前梳理出的拥挤公交站点为167个,已调整的仅11个,其余站台的落实整改,要有务实措施,更要有力行动。当这些“痛点”逐一消除后,相信饱受“爆挤”之痛的市民,会由衷为相关部门点赞。
2 c3 `9 A, W; T+ t1 g. Q 成都晚报记者 李诗敏 摄影报道
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