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命悬一案 国法在那里?

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发表于 2016-12-27 19:24:08 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自: 内蒙古
                            民 事 上 诉 状刀
+ P: P9 {. F3 o9 `# N上诉人:牛晓梅(巴特之母亲),女,1968年8月5日出生,汉,无职业,现住内蒙古扎兰屯市柴河镇柴中路10号。! @3 B& K$ U& w$ k
被上诉人:哈尔滨铁路局,住所地:黑龙江省哈尔滨市南岗区西大直衔51号。法定代表人:张海涛,局长。
7 r3 y$ J7 C$ k4 Q一审法院追加的“原告人”: 杨桂芝,女,1969年11月22日出生,汉,无职业,住内蒙古扎兰屯市柴河镇柴西路,现住内蒙古海拉尔区巴尔虎西路乾发小区1号楼一单元501室。" J) I& c& q+ t% ~) ^, q" h- W! o
   因铁路运输人身损害责任纠纷一案,不服海拉尔铁路运输法院于
9 m0 A% G5 a5 z$ T2016年12月7日作出的(2016)内7103民初31号民事判决,现
  ~) b) m6 |% k3 l  `( ^) v1 k提出上诉。6 B4 F; V' k' n
上诉请求:& L& n. F+ `; G+ _& T$ d2 u
   一、请求二审法院撤销一审判决,依法支持牛晓梅的一审诉求;, Y+ L! K+ q5 y7 B' }2 Z' I
   二、一、二审案件受理费由被上诉人负担。9 f/ a- }9 t1 A6 u8 E" I/ V
上诉理由:2 W  {, Q& R5 w$ i% D# F. e7 y
   一、一审法院认定被上诉人承担赔偿责任的比例错误。' F9 o2 I# i3 j( T7 W
   一审法院业已查明:“作为被告的铁路企业,因疏于对进站人员
- I2 _" X. y! l的监督与管理,工作人员未认真履行工作职责,存在潜在的不安全隐
) x9 v  I' a+ l0 s. F3 o患,当有人从南货场大门进入站内并滞留在铁路线路上,被告工作人
$ m/ k0 k; d1 V5 M% M员未能及时发现并釆取有效措施制止危险行为,正因为被告在站车秩- ^0 D) n% b% E: v
序上存在安全隐患问题,没能充分履行安全防护义务,最终发生铁路/ s; ]( Z5 N2 J* w& Z7 q" d
交通事故”,却认定被上诉人承担40%的赔偿责任并引用了最高人民" A! @! c" i8 i' n
法院巜关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题1 n2 P$ u# p' o6 j- h
的解释》第八条第二款之规定,而没有引用最高人民法院巜关于审理
% ~* O" O5 T" e铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解释》第六条第
- m, V# X7 W2 G, V' [(一)项之规定,是错误的,还请二审法院予以纠正。最高人民法院* f" v0 D4 M4 Y! G
《关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解
. ~& f( D- z& E8 `! H/ _. D释》第六条第(一)项明确规定:“铁路运输企业未充分履行安全防
# j8 v6 ^* k* e; z1 Z- @: v护、警示等义务,受害人有上述过错行为的,铁路运输企业应当在全9 q% V( u$ C5 X4 X6 v
部损失的百分之八十至百分之二十之间承担赔偿责任。”一审法院以
9 Y0 h1 C$ d, I, v牛晓梅作为监护人对巴特没有尽到相应的监护义务而确定牛晓梅承
: d8 K9 M. `" T7 O6 D担60%的赔偿责任,而最高人民法院巜关于审理铁路运输人身损害赔7 g8 N  F3 Y( A4 p$ m( D* n
偿纠纷案件适用法律若干问题的解释》第八条第二款规定的是:“按* K/ @5 L3 y( V# k! Q9 [
照过错程度减轻铁路运输企业的赔偿责任,但铁路运输企业承担的赔
( t/ ?8 Y: C" X, A' j; z2 U! W6 R偿责任应当不低于全部损失的百分之四十”而不是就承担40%。按事
# T* t# {9 X1 k故认定书认定的巴特擅自撞入铁路线界封闭区域是现实的,封闭区域+ N8 c6 P0 V/ Z" d" ^& p
人怎么能撞入?从一审法院审理所涉视频资料的情况来看,认定巴特" v/ \4 ]; F2 S, l( p
从南货场进入是推定出来的,视频当中根本没有封闭区域,而是大小7 i+ p/ o' S1 |* ^1 j# h
门均为洞开状态。而巴特进入铁路线路后根本无人制止,更无人将其: O  t: g* r* H& t& c, O7 }
带离。认定巴特翻越护栏也没有视频资料显示,也是推断出来的。从% y' y+ Q  C& q" P
视频资料来看,巴特多次在铁路线间转换坐卧却无人理睬。也未在视
% U6 \3 B0 `4 e3 T( {6 o频资料当中发现巡视巡守人员,还未发现有防护措施和警示标志,+ T8 I$ }. {/ {* ?) H% i
足以证明被上诉人未充分履行安全防护、警示等义务,最终导致事故: D4 @' x1 ^8 r4 j8 g
发生,如果被上诉人能够充分履行安全防护、警示等义务,本案事故
, w# {* Z: e7 a  J: o! Q* t8 ^+ M7 q是不会发生的,因此,被上诉人应当承担主要责任。但上诉人并没有/ R! R* D8 }6 G/ I+ S, w$ `
要求被上诉人承担主要责任,只要求被上诉人承担50%的责任,一审- q) \1 b. D  c+ B
法院都没有支持,只按司法解释的下限判决。无论从事实方面还是从
+ G" u+ i" h6 n司法人性化照顾弱者的方面来看,都说不过去,都与法律原则精神相  s' e$ |: H8 ?% R
违背。所以说,一审判决认定赔偿责任的比例应予纠正。
, W! g, B1 E$ B6 ~) W# @0 C. J$ r二、关于赔偿项目及数额问题。' i8 t2 H3 m( }* f1 H1 @& ~/ x
一审判决对精神损害赔偿部分只维护了1万元,很难令人接受。多少钱都不能换来一个人的生命,都不能抚平失子的伤痛,都不能换来母子团聚享受天伦之乐的幸福。内蒙古自治区公安厅对交通事故的死亡精神抚慰金规定是在5万元以下酌定,对1级伤残的精神抚慰金的上限还是3万元呢,判决1万元是不合情理的也不符合相关规定的。
4 b3 e% {) K6 t1 M/ J/ Z5 g0 f7 Q# e5 [( u赡养老人是法定的职责和义务,巴特生前虽有病,但不属于不能治愈的病,一纸判决就把母亲应当享受的法定赡养权利给剥夺了,不知法律依据在哪里?
5 J4 S- d6 G, r三、关于杨桂芝成为“原告”人的问题。/ T5 _8 q8 o( e7 A
起诉是牛晓梅起诉的,不是杨桂芝起诉的。牛晓梅向法院多次提出这次诉讼和杨桂芝无关,并表明态度,对法院坚持追加杨桂芝为原告的做法表示强烈的不满。一审法院还竟然在判决里称:“原告牛晓梅、杨桂芝共同的诉讼请求”,请问牛晓梅什么时间与杨桂芝有过共同的诉讼请求了?牛晓梅是单独的诉讼请求,没有要求过与杨桂芝分享。巴特生前的监护人是其父亲,其父亲去世后杨桂芝就没有对巴特尽过什么监护责任和义务。一审法院在开庭审理时已经当庭问过杨桂芝巴特是什么时间离开,杨桂芝是什么时间离开“家”的,杨桂芝当庭回答的很明确,这样一位没尽监护责任和义务的人,并且有资料显示在巴特生前“教育”巴特信仰“基督教”让巴特早日进入“极乐世界”的人,在巴特的父亲一去世就将巴特告上当地派出所的人,在巴特父亲去世后就立即遗弃巴特的人,这样的人是什么人?是违法犯罪的人!一审法院称其为巴特的继母,那巴特怎么回到亲生母亲的身边的呢?“继母”的“监护”责任哪里去了呢?谁让杨桂芝参加诉讼的?谁让杨桂芝当侵权案件“原告”的?法律依据是什么?6 K( Z! U8 i! ?: z$ [7 R
综上所述,上诉人认为一审判决没有支持和维护上诉人的诉求,与事实不符,与法律相背,还请二审法院明查后支持上诉人的一审诉求。
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此  致2 z" e3 |) K- l6 u* x
# ^: X* B/ H- Y$ {0 b
哈尔滨铁路运输中级人民法院
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                                       上诉人:
$ T/ A+ z2 k% f4 c9 e2 X8 I                                         2016年12月18日
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                             民 事 上 诉 状刀. Q& ?5 ~' d0 }* M8 B
上诉人:牛晓梅(巴特之母亲),女,1968年8月5日出生,汉,无职业,现住内蒙古扎兰屯市柴河镇柴中路10号。
4 a8 N/ N: l- L9 ?5 H被上诉人:哈尔滨铁路局,住所地:黑龙江省哈尔滨市南岗区西大直衔51号。法定代表人:张海涛,局长。/ F* g" N- |$ _5 Z* {% [
一审法院追加的“原告人”: 杨桂芝,女,1969年11月22日出生,汉,无职业,住内蒙古扎兰屯市柴河镇柴西路,现住内蒙古海拉尔区巴尔虎西路乾发小区1号楼一单元501室。& p$ H3 P/ O. ]' k7 i+ m7 B% _
   因铁路运输人身损害责任纠纷一案,不服海拉尔铁路运输法院于
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提出上诉。$ U& @" \) }, {. G7 ^
上诉请求:
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   二、一、二审案件受理费由被上诉人负担。
% a; V5 m  W* E9 L( G3 |* e2 d上诉理由:
( U% s1 Q4 C( ?  f   一、一审法院认定被上诉人承担赔偿责任的比例错误。6 F, Z, N3 t/ C  r5 F% g
   一审法院业已查明:“作为被告的铁路企业,因疏于对进站人员
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患,当有人从南货场大门进入站内并滞留在铁路线路上,被告工作人8 ^, T+ R. N6 l* E' I
员未能及时发现并釆取有效措施制止危险行为,正因为被告在站车秩+ ?6 H9 K3 Z4 d% h
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故认定书认定的巴特擅自撞入铁路线界封闭区域是现实的,封闭区域
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从南货场进入是推定出来的,视频当中根本没有封闭区域,而是大小
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二、关于赔偿项目及数额问题。
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3 X# g& U' t6 L5 C( a5 Z哈尔滨铁路运输中级人民法院
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