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命悬一案 国家法律在那里

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发表于 2016-12-27 19:42:18 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自: 内蒙古
                            民 事 上 诉 状' M- W7 G+ ?( m7 @2 C" B
上诉人:红梅(巴特之母亲),女,1967年8月5日出生,汉,无职业,现住内蒙古扎兰屯市。
9 C9 E0 d% A7 ~% L被上诉人:哈尔滨铁路局,住所地:黑龙江省哈尔滨市南岗区西大直衔51号。法定代表人:张海涛,局长。
+ ?5 B' [; k1 q. \- r9 a一审法院追加的“原告人”: 杨桂芝,女,1969年11月22日出生,汉,无职业,住内蒙古扎兰屯市柴河镇柴西路,现住内蒙古海拉尔区巴尔虎西路乾发小区1号楼一单元501室。4 a. @$ ]* D" s* N7 ?
   因铁路运输人身损害责任纠纷一案,不服海拉尔铁路运输法院于
( l; Q* d7 m% P2016年12月7日作出的(2016)内7103民初31号民事判决,现
# D/ T, w! f4 @0 A& z提出上诉。0 ]/ e( g3 }. Z0 B+ \
上诉请求:
, c- E7 n) M; ~: }+ O. i% l. ^9 L   一、请求二审法院撤销一审判决,依法支持牛晓梅的一审诉求;* C( b) M# Z! N' h
   二、一、二审案件受理费由被上诉人负担。
+ c% {0 {6 o, {8 y) `0 z5 w上诉理由:
* U8 n: t3 ~- A0 {! H" O   一、一审法院认定被上诉人承担赔偿责任的比例错误。
' x; A' l( F  h3 q   一审法院业已查明:“作为被告的铁路企业,因疏于对进站人员
$ N2 v9 j4 Q/ @/ g+ u+ ]" l的监督与管理,工作人员未认真履行工作职责,存在潜在的不安全隐0 [+ v. a3 n$ q  R
患,当有人从南货场大门进入站内并滞留在铁路线路上,被告工作人
$ Z; T/ l; ^2 ^9 K* p% w  x5 f" K$ N员未能及时发现并釆取有效措施制止危险行为,正因为被告在站车秩
. q- ]" I& Z/ T: R/ a% r; F序上存在安全隐患问题,没能充分履行安全防护义务,最终发生铁路* L) g# }/ y4 x5 P
交通事故”,却认定被上诉人承担40%的赔偿责任并引用了最高人民9 O2 N6 L5 U+ V+ Z1 a
法院巜关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题
6 w" s- p& U5 F3 _) a的解释》第八条第二款之规定,而没有引用最高人民法院巜关于审理
. u7 E. R+ H, K0 `; I  h& C, M" ^: H铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解释》第六条第6 }+ d/ g2 }& o* |3 U
(一)项之规定,是错误的,还请二审法院予以纠正。最高人民法院
) _9 |% S  i& q  ^# p. ?: M《关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解* U1 C  N1 \2 F/ C+ o+ I9 w
释》第六条第(一)项明确规定:“铁路运输企业未充分履行安全防# B; H& J9 N0 E& a. x+ d9 ~$ B
护、警示等义务,受害人有上述过错行为的,铁路运输企业应当在全
5 H0 t( t4 l) x, A" ]部损失的百分之八十至百分之二十之间承担赔偿责任。”一审法院以
' \9 ?( v6 y/ P6 e" D4 A牛晓梅作为监护人对巴特没有尽到相应的监护义务而确定红梅承! i9 W* d7 e: a
担60%的赔偿责任,而最高人民法院巜关于审理铁路运输人身损害赔7 \4 a8 c  L" K- g* l
偿纠纷案件适用法律若干问题的解释》第八条第二款规定的是:“按, z5 _# G, t8 K
照过错程度减轻铁路运输企业的赔偿责任,但铁路运输企业承担的赔6 H7 @$ p0 Z' S; M
偿责任应当不低于全部损失的百分之四十”而不是就承担40%。按事
- F9 B1 z& J, F+ ^) h" \2 L. S故认定书认定的巴特擅自撞入铁路线界封闭区域是现实的,封闭区域
6 Q6 @* n6 N+ u# m人怎么能撞入?从一审法院审理所涉视频资料的情况来看,认定巴特
" G; z" B2 y& b+ C) G9 K0 n从南货场进入是推定出来的,视频当中根本没有封闭区域,而是大小! S* I9 ^5 h, a/ S* R! r  E# T; c
门均为洞开状态。而巴特进入铁路线路后根本无人制止,更无人将其6 y5 a4 y, Z6 z( N
带离。认定巴特翻越护栏也没有视频资料显示,也是推断出来的。从) D: {  H. \2 v( D% K9 m$ E
视频资料来看,巴特多次在铁路线间转换坐卧却无人理睬。也未在视3 Y. B% g, L# G( j
频资料当中发现巡视巡守人员,还未发现有防护措施和警示标志,2 V; Y& \0 l9 v4 I/ `# [9 R6 Z
足以证明被上诉人未充分履行安全防护、警示等义务,最终导致事故9 c4 y, T$ H# G+ x/ P( U
发生,如果被上诉人能够充分履行安全防护、警示等义务,本案事故
# v3 P  x, m8 p是不会发生的,因此,被上诉人应当承担主要责任。但上诉人并没有
: F6 D+ k7 a* a9 ^要求被上诉人承担主要责任,只要求被上诉人承担50%的责任,一审
, B  P5 B) |& f: f7 @# \& _0 v; D法院都没有支持,只按司法解释的下限判决。无论从事实方面还是从
- j6 p8 I# ]6 v- @) j8 o" z1 w- X司法人性化照顾弱者的方面来看,都说不过去,都与法律原则精神相& k9 ^1 P" e1 o1 U* v  |2 K
违背。所以说,一审判决认定赔偿责任的比例应予纠正。* o1 W7 U8 [3 k% M8 ]
二、关于赔偿项目及数额问题。1 }7 a! n6 m* X1 `( u6 n
一审判决对精神损害赔偿部分只维护了1万元,很难令人接受。多少钱都不能换来一个人的生命,都不能抚平失子的伤痛,都不能换来母子团聚享受天伦之乐的幸福。内蒙古自治区公安厅对交通事故的死亡精神抚慰金规定是在5万元以下酌定,对1级伤残的精神抚慰金的上限还是3万元呢,判决1万元是不合情理的也不符合相关规定的。. }& }0 S3 Z# ]' f+ u( F
赡养老人是法定的职责和义务,巴特生前虽有病,但不属于不能治愈的病,一纸判决就把母亲应当享受的法定赡养权利给剥夺了,不知法律依据在哪里?
" k$ T, q. Z+ f4 f& ?' @6 J三、关于杨桂芝成为“原告”人的问题。; D/ u8 A; o. k, d  Z2 F% y
起诉是红梅起诉的,不是杨桂芝起诉的。红梅向法院多次提出这次诉讼和杨桂芝无关,并表明态度,对法院坚持追加杨桂芝为原告的做法表示强烈的不满。一审法院还竟然在判决里称:“原告红梅、杨桂芝共同的诉讼请求”,请问红梅什么时间与杨桂芝有过共同的诉讼请求了?红梅是单独的诉讼请求,没有要求过与杨桂芝分享。巴特生前的监护人是其父亲,其父亲去世后杨桂芝就没有对巴特尽过什么监护责任和义务。一审法院在开庭审理时已经当庭问过杨桂芝巴特是什么时间离开,杨桂芝是什么时间离开“家”的,杨桂芝当庭回答的很明确,这样一位没尽监护责任和义务的人,并且有资料显示在巴特生前“教育”巴特信仰“基督教”让巴特早日进入“极乐世界”的人,在巴特的父亲一去世就将巴特告上当地派出所的人,在巴特父亲去世后就立即遗弃巴特的人,这样的人是什么人?是违法犯罪的人!一审法院称其为巴特的继母,那巴特怎么回到亲生母亲的身边的呢?“继母”的“监护”责任哪里去了呢?谁让杨桂芝参加诉讼的?谁让杨桂芝当侵权案件“原告”的?法律依据是什么?
4 @) z3 J5 A( z综上所述,上诉人认为一审判决没有支持和维护上诉人的诉求,与事实不符,与法律相背,还请二审法院明查后支持上诉人的一审诉求。/ j; [2 R8 N# y9 ~

$ T, y! [; p$ c此  致
# k6 M; m" H" H
1 Z& G: q* h' _+ c' c: p+ I哈尔滨铁路运输中级人民法院5 B9 I  f& x9 z+ q: t  z1 H
% M/ Z: F9 G6 x
/ O& F' [0 S- A) u  I  t
0 `7 e8 b' c) i" W- |
                                       上诉人:
  s  k6 T  [- U9 C4 e                                         2016年12月18日: X. ?- \+ ~; \  h
. S$ Z$ C7 E, E2 d; U( ?* v

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